Z médií
Jak udržet startupy v EU? „28. režim“ je šance, kterou nesmíme promarnit
Příslib Komise vytvořit tzv. „28. režim“ může zásadně usnadnit fungování začínajících, zejména inovativních firem. Pomohl by tak řešit současný problém, kdy řada z nich z EU odchází a nejčastěji...
Niedermayer: Stát nepochopil svou roli, za provoz Chvaletic zaplatíme zbytečně
Komentář europoslance Luďka Niedermayera o uzavření tří uhelných elektráren. Dočasnému provozu chvaletických bloků se podle něj přitom dalo předejít.
Niedermayer: Konec konce spalováků. Úleva, nebo útěk před problémem?
Závěr loňského roku přinesl v Bruselu posun v debatě o emisních pravidlech pro osobní automobily. Po dlouhém a intenzivním tlaku části průmyslu i některých členských států přišla Evropská komise s...
Sankce za Grónsko by Evropu bolely, ale ústupky Trumpovi vedou jen k dalším problémům
S europoslancem Luďkem Niedermayerem o tom, jak by Evropská unie měla reagovat na nejnovější tlak amerického prezidenta
Andrej Babiš zjevně nechápe, že vítězství ve volbách mu dává právo zemi spravovat, nikoli vlastnit
„Zemím eurozóny prý ECB schvaluje státní rozpočet, a proto buďme rádi, že v eurozóně nejsme.“ To tvrdí Andrej Babiš. Ponechme nyní stranou, že jde o jeden z jeho dalších bludů. Pokud by se však k...
Niedermayer: Babišovo držení palců Ukrajině bez finanční pomoci v EU nemůže fungovat
(Ne)bezpečí #60 s europoslancem Luďkem Niedermayerem z TOP09 o summitu Evropské rady, miliardách eur pro Ukrajinu a otázkách nad využitím zmražených ruských aktiv na pomoc zemi napadené Ruskem.
Mírnější zákaz spalovacích motorů? Niedermayer: Automobilky chtěly mít jasno. Bartůšek: Nezakazujme
Evropská komise částečně ustoupila tlaku automobilového průmyslu. Navrhla zmírnění zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory od roku 2035. Emise oxidu uhličitého by se u aut neměly snížit...
Ta naše povolenka česká. ETS2 není nic nového a není to ani „bruselský diktát“
Hrozba zdražení benzinu a nafty zhruba o tři koruny v situaci, kdy se jejich cena za poslední tři roky pohybovala (u nafty, která dnes stojí lehce nad 33 korunami) v pásmu 32 až 46 korun, sice...
Proč má Praha kolony: problém není na magistrátu, ale v ceně jízdy autem
Kolony v Praze nejsou důsledkem jednotlivých kroků města, ale dlouhodobého trendu. Cena paliva a politická podpora automobilismu totiž vytvářejí tlak, který nelze vyřešit jen stavbou dalších silnic.
Kritika cen energií je pohodlná výmluva. Firmy brzdí vlastní neochota inovovat
Komentář europoslance Luďka Niedermayera (TOP 09) k dotovaným cenám elektřiny a plynu v Německu. Podobné opatření bychom totiž mohli zavést i my.